• Nachrechnung der Bestandskonstruktion nach ÖN B4008-2, Stufe 1 und 2. Festlegung eines Maßnahmenkatalogs
• Detailplanung der notwendigen Verstärkungsmaßnahmen im Zuge der Sanierung sowie Neuberechnung der verstärkten Struktur
• Gerüstkonzept für Stahlbau- und Korrosionsschutzarbeiten
• Beratung zu Korrosionsschutzmaßnahmen, Terminplanung, LV-Erstellung, Bauausführung
• Bauzustandsuntersuchungen sowie Baubegleitung

• Entwicklung eines Konzepts zum Aushub von Großbauteilen (bis zu 9 x 27m, 22 Tonnen)
• Zustandsfeststellung durch Inspektion vor Ort
• Detaillierte nichtlineare statische Untersuchungen nach ÖN B 4008-1 und Bemessung der Hilfskonstruktionen

• Kontrollen und Prüfungen von ÜKWW gem. RVS 13.03.51
• Pilotprojekt – Digitale Projektabwicklung ASFINAG
• Ca. 500 ÜKWW – Schilderbrücken Kragmaste mit / ohne Wartungssteg

• Neubau Integrale Hängebrücke mit orthotroper Fahrbahn
• Vorlandbrücke als Verbundtragwerk, Flussbrücke als Hängebrücke mit orthotroper Platte und Stahlbeton Randfeldern
• L/B/G= 263m / 4,4m / 130 ton

• Vorbauschnabel incl. Verankerung am Tragwerk
• L/B/G = 25m / 10m / 54 Tonnen
• Planung des An- und Abbaus an das Tragwerk
• Planung des Auflaufvorgangs auf Pfeiler beim Taktschieben

Bilder: copyright by MCE GmbH

• Dreifeldbalkenbrücke mit orthotroper Stahlfahrbahn kurzen, rückverankerten Randfeldern
• Machbarkeitsstudie für Linienführung Straßenbahn
• Begutachtung und Vorstatik nach ÖNorm B4008-2 für zwei Linienführungsvarianten

• Genietete Gitterträger aus Flusseisen im Bestand des Apollo Kinos
• Begutachtung der Konstruktion zur Zustandsbewertung, Probennahme zur Bestimmung der Materialeigenschaften
• Beurteilung der Tragfähigkeit der historischen Träger inkl. Vernietung als Grundlage für einen geplanten Dachgeschossausbau

• Neubau von modularen, mehrfeldrigen Straßenbrücke (einspurig, zweispurig)
• 5 Lokationen, 2-5 Felder pro Lokation
• Freivorbau mit Derrick

• Neubau von Fluchtanlagen für Öltanker im Hafen Lobau
• Wasserseitige Lagerung der Stege auf verhefteten Pontons

• Neubau einer temporären, überdachten Fußgeherrampe mit orthotroper Gehwegplatte als barrierefreien Zugang zum U- Bahnsteig (L/B ca. 50m /2,8m)
• Neubau eines temporären, überdachten Treppenturms incl. Zugangsstegen als Zugang zum U- Bahnsteig
• Kranmontage

• Neubau einer architektonisch gestalteten Fußgängerbrücke mit orthotroper Gehwegplatte
• L/B = 28m / 4m
• Kranmontage

Bilder: copyright by tragwerkstatt ZT GmbH

• Neubau einer modularen, schiefen 3 feldrigen Straßenbrücke mit 3 Hauptträgern
• L/B/G= 105m / 19m / 400 ton
• Schussweiser Vorzusammenbau, Längsverschub auf Rollwagen, Senken in Endlage

Bilder: copyright by MCE GmbH

• Sanierung incl. Teilerneuerung einer historischen Bogenbrücke. Komplettaustausch des Decks mit einer orthotropen Stahlfahrbahn und der Hängerseile. Kompletterneuerung des Korrosionsschutzes am Bogen, etc.
• L/B/G= 245 / 11,5m / 850 ton (Neuteile)
• Schussweiser Vorzusammenbau, Einbau mit Hubkonstruktion, Heben und Senken von Arbeitsplattformen im Bogen
• siehe Veröffentlichung: „Rehabilitation of the Adomi Bridge in Ghana„

• Neubau von 2-spurigen, modularen Straßenbrücken mit Fachwerksträgern und Betonfahrbahn
• L/B/G= 35m-125m/ 10m/ 750ton (total)
• Kranmontagen, div. Längsverschübe teilweise mit Pontonunterstützung

• Neubau einer architektonisch gestalteten 1-gleisigen Eisenbahnbrücke mit orthotroper Stahlfahrbahn
• L/B/G= 166m/ 9m/ 2000to
• Vorzusammenbau mit Großkränen, Heben, Längsverschub und Senken der fertigen Brücke

• Neubau einer architektonisch gestalteten 3-gleisigen Eisenbahnbrücke in Verbundbauweise mit gevouteten Hauptträgern
• L/B/G= 3x158m/ 11m/ 1700ton
• Einbau mit Großkränen, Längsverschub und Senken der Mittelteile, Querverschub der fertigen Brücken

• Sanierung einer 1-gleisigen Eisenbahnbrücke
• L/B/G= 2x82m/ 5m/ 380+460ton
• Aushub von 2 beschädigten Brückenfeldern mit Schwimmkranen, Querverschub und Zwischenlagerung an Land, Sicherung gegen Flutschäden
• siehe Veröffentlichung: “Schiffsanprall Donaubrücke Krems – Aushub, Ausschwimmen und Lagerung der Tragwerke VI und VII aus stahlbautechnischer Sicht”

• Gutachter Univ.Prof. Dr. Josef Fink
• Untersuchung von Schadensursachen für Rissbildungen in Stahlteilen
• Erstellung von nichtlinearen FE- Modellen, Parameterstudien
• Resttragfähigkeitsuntersuchungen
• Untersuchung von Eigenspannungen aus nachträglichen Schweißungen